![\"\"](\"https:\/\/sindicatodercocenter.cl\/sdc\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Autos-Nuevos-4.jpg\")
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De aqu\u00ed a dos a\u00f1os los frenos ABS, los desempa\u00f1adores de vidrio trasero y la alarma de cintur\u00f3n de seguridad ser\u00e1n obligatorios para todos los veh\u00edculos livianos que se comercialicen.<\/p>\n
El Ministerio de Transportes anunci\u00f3, adem\u00e1s, la autorizaci\u00f3n para el ingreso y venta de autos el\u00e9ctricos del mercado interno chino.<\/p>\n
Las autoridades del transporte anunciaron que sumar\u00e1n siete normas de seguridad nuevas para la venta de autos y tambi\u00e9n la\u00a0homologaci\u00f3n del criterio chino<\/strong>\u00a0para que el 100% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en el gigante asi\u00e1tico puedan entrar al pa\u00eds.<\/p>\n Lo \u00faltimo supondr\u00eda el\u00a0aumento en cuatro veces de la oferta<\/strong>\u00a0o posibilidad de veh\u00edculos que puedan entrar a Chile.<\/p>\n Actualmente el\u00a0criterio que se usa tiene homologado el europeo y el estadounidense,<\/strong>\u00a0permitiendo s\u00f3lo el ingreso de alrededor del 25% de estos veh\u00edculos.<\/p>\n En cuanto a las nuevas normas anunciadas, \u00e9stas obligar\u00e1n a que los autos comercializados tengan\u00a0desempa\u00f1ador del vidrio trasero; un retrovisor interior con ajuste de d\u00eda y noche; frenos ABS; alarma del cintur\u00f3n de seguridad; un anclaje adecuado a las sillas de ni\u00f1os y la estabilizaci\u00f3n el\u00e9ctrica de seguridad del pasajero.<\/strong><\/p>\n Muchos veh\u00edculos, casi todos los de alta gama, ya tienen incorporados estos criterios que eran optativos, pero que ahora pasar\u00e1n a ser obligatorios\u00a0en un proceso de implementaci\u00f3n de 24 meses. Es decir,\u00a0de aqu\u00ed a dos a\u00f1os m\u00e1s\u00a0ninguna automotora podr\u00e1 vender autom\u00f3viles que no los cumplan.<\/strong><\/p>\n La secretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1nsito (Conaset),\u00a0Karina Mu\u00f1oz,<\/strong>\u00a0se\u00f1al\u00f3 que con estas medidas \u00abestamos\u00a0elevando el est\u00e1ndar de seguridad<\/strong>\u00a0de todos los veh\u00edculos livianos y medianos del pa\u00eds, y nos estamos haciendo cargo de una realidad:\u00a0El 36% de las muertes que ocurrieron el a\u00f1o 2021 corresponden a usuarios de veh\u00edculo liviano\u00bb<\/strong>.<\/p>\n \u00abEsta elevaci\u00f3n de est\u00e1ndar se alinea y es parte de una de las medidas de la estrategia de seguridad de tr\u00e1nsito que impulsamos desde Conaset y el Ministerio de Transportes para avanzar hacia veh\u00edculos m\u00e1s seguros\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n VEH\u00cdCULOS HASTA 10 MILLONES DE PESOS M\u00c1S BARATOS<\/strong><\/p>\n Asimismo, el Ministerio de Transporte inform\u00f3 las modificaciones al\u00a0Decreto N\u00ba26<\/strong>\u00a0que define las exigencias de seguridad con las que deben contar los veh\u00edculos livianos y medianos que circulen en el pa\u00eds. Este cambio\u00a0va a permitir que la normativa china sea homologable para Chile<\/strong>, lo que facilitar\u00e1 la importaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos fabricados en ese pa\u00eds.<\/p>\n Se pronostica que los precios de los autos que lleguen a Chile desde ese origen\u00a0puedan ser incluso hasta 10 millones de pesos m\u00e1s baratos<\/strong>\u00a0que uno equivalente con la norma europea. Con esto adem\u00e1s se incorpora al mercado local el mayor exportador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mundo,\u00a0ya que China produce al menos el 60% de los autom\u00f3viles de este tipo<\/strong>.<\/p>\n El subsecretario de Transportes,\u00a0Crist\u00f3bal Pineda<\/strong>, se refiri\u00f3 a estas cifras y tambi\u00e9n a la importancia de incentivar la electromovilidad al se\u00f1alar que \u00abChina hoy representa casi el 60% de la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por lo tanto,\u00a0va a ser mucho m\u00e1s f\u00e1cil para las marcas chinas ingresar al mercado chileno\u00bb<\/strong>.<\/p>\n \u00abEsto tambi\u00e9n tiene una baja en los precios (ya que) se estima que los veh\u00edculos chinos tienen un costo entre un 20% o 30% menor en comparaci\u00f3n a otros pa\u00edses productores. Por lo tanto,\u00a0estamos apuntando a incentivar la electromovilidad en nuestro pa\u00eds<\/strong>\u00a0en un contexto (en) donde estamos en una emergencia clim\u00e1tica, por lo que tenemos reducir las emisiones de gases de efecto invernadero\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan las cifras del Ministerio de Transportes\u00a0los veh\u00edculos convencionales emiten el 30% de los gases de efecto invernadero<\/strong>\u00a0y este es uno de los motivos por lo que se busca incentivar el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n La meta autoimpuesta por el Gobierno es que para 2035\u00a0el 100% de los autom\u00f3viles nuevos comercializados en Chile sean de este tipo.<\/strong><\/p>\n Esto va en l\u00ednea con lo que aprob\u00f3 pasado el martes el Parlamento Europeo\u00a0con lo que se prohibir\u00e1 la venta de veh\u00edculos nuevos a gasolina y diesen en la uni\u00f3n a partir de 2035<\/strong>, con el objetivo de acelerar la conversi\u00f3n a los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y combatir as\u00ed con una herramienta m\u00e1s el calentamiento global.<\/p>\n Por su parte, el presidente de la Agrupaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica de Chile,\u00a0Alberto Escobar<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que\u00a0exist\u00eda una presi\u00f3n para evitar la entrada de veh\u00edculos chinos al mercado<\/strong>\u00a0y que con esto se espera una mayor competividad en cuanto a los precios.<\/p>\n \u00abPero tambi\u00e9n hab\u00eda presi\u00f3n de otros actores para bloquear la entrada (de veh\u00edculos chinos) porque el factor precio es muy relevante.<\/strong>\u00a0Lo que se habla de que los autos chinos en su equivalencia en t\u00e9rminos de autos el\u00e9ctricos pueden llegar costar hasta 10 millones de pesos menos\u00bb, afirm\u00f3 el representante.<\/p>\n \u00abNo s\u00e9 si bajar derechamente el precio porque Chile tiene una volatividad muy alta con el d\u00f3lar y con otros elementos,\u00a0pero s\u00ed lo que va a traer son autos altamente competitivos<\/strong>, de precios no tan disparados, pero con prestaciones muy interesantes para el usuario. Yo creo que (esto) le va a agregar mucha competividad al mercado automotriz\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n La implementaci\u00f3n de este cambio de normativa\u00a0entrar\u00e1 en vigencia de manera progresiva en 24 meses para autom\u00f3viles nuevos y en 36 para los veh\u00edculos que ya est\u00e1n homologados.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Fuente: Cooperativa<\/em><\/p>\n De aqu\u00ed a dos a\u00f1os los frenos ABS, los desempa\u00f1adores de vidrio trasero y la alarma de cintur\u00f3n de seguridad ser\u00e1n obligatorios para todos los veh\u00edculos livianos que se comercialicen. El Ministerio de Transportes anunci\u00f3, adem\u00e1s, la autorizaci\u00f3n para el ingreso y venta de autos el\u00e9ctricos del mercado interno chino. 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